Вы искали: транспорт – Страница 31

Электромобиль никак нельзя назвать панацеей, как его часто пытаются нам представить. Более того, несмотря на взаимодополняемость, существующую между

Не высказываясь ни «за», ни «против» этого промысла, журналист отмечает, что сланцевая нефть становится рентабельной для разработчиков тогда, когда её цена на фьючерсных биржах достигает 45 долларов за баррель. Цена на нефть приближается к 80 долларам за баррель, поэтому мы видим, как, в частности, в пяти часах езды от Далласа добыча идёт с бешеной скоростью и в максимальных объёмах. Чтобы достать «чёрное золото», залегающее в подземных породах, надо закачать туда под давлением много песчано-водной смеси и химикатов.

Не обращая внимания ни на проблемы климата и связанные с ними вызовы и задачи, ни на требования учёных, «Societe generale» упорствует в своём желании консультировать, а также вкладывать миллиарды долларов в ископаемое топливо, самое вредное с экологической точки зрения. «В период с 2014-го по 2016 гг. банк предоставил более 2,4 млрд. долларов предприятиям, развивающим такого рода проекты в Северной Америке», – отмечают «Друзья Земли».

«Paribas» отступил, а «Societe Generale» упорствует

«Благодаря этой цифре «Societe generale» стал ни много ни мало 7-м банком в мире и 1-м во Франции среди наиболее вовлечённых в сферу ископаемого топлива, далеко опережая BNP «Paribas», «Credit agricole» и «Natixis»», – продолжает руководитель кампаний по финансированию. «В то время как BNP в конце 2017 года объявил о том, что покидает весь сектор сланцевого газа (разведка, производство, транспортировка и экспорт в сжиженном виде), его конкурент упорствует и подписывает [документы]. Хуже того, он ещё этим бравирует! – возмущается Лорет Филиппо. – Аргументирует он тем, что, дескать, натуральный сжиженный газ, когда горит, выделяет вдвое меньше СО2, чем уголь. Но он забывает уточнить, что газ, произведённый в Соединённых Штатах, в основном получают при добыче сланцевого газа, воздействие которого на окружающую среду хорошо известно».

Группа «Stop Ceta» не собирается складывать оружие и начинает гражданскую кампанию за или против ратификации соглашения о свободной торговле.

Этот поезд, несущийся к пропасти представляет собой серьёзную проблему для всего населения Земли и вызывает всеобщую обеспокоенность.

Остаётся только узнать, какие из этих планов президент республики согласится сохранить в ходе обсуждений. Учитывая, что его искренность в вопросах охраны окружающей среды уже прихрамывала на обе ноги. Об этом свидетельствует принятое 4 июля государствами-членами ЕС, в числе которых была Франция, весьма снисходительное определение эндокринных вредителей, которое вызвало непонимание у экологических ассоциаций и партии EELV («Европа – Экология-Зелёные»). «Подписав это соглашение, Франция сознательно подвергает опасности природу, длительно и серьёзно страдающую от воздействия пестицидов и продуктов, содержащих в себе эндокринные вредители, так же, как и граждане, которые употребляют их прямо или косвенно», — незамедлительно отреагировала партия Янника Жадо.

Ранее, будучи министром экономики, Эмманюэль Макрон совсем не отличался наличием экологической жилки. Напротив, запуск «автобусов Макрона» по дорогам Франции, валидация эксплуатацию морских песков в Ланьоне (департамент Кот-д’Армор), разрешение, предоставленное алюминиевому заводу в Гарданне, чьи токсичные отходы, сбрасываемые в море, продолжают быть объектом полемики… Достаточно «раскатистых гроз», шум от которых продолжает быть оглушительным для многих ушей экологов.